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邯郸经济开发区是国家级开发区，区域规划面积19.1平方公里。依托邯郸的资源优势和产业基础，全区引入法国圣戈班、西门子、美的集团、中船重工、新兴际华等六十多家世界500强企业，累计培育了国家863计划项目5个，国家火炬计划项目11个，国家重点新产品项目10个，国家星火计划项目3个，各类科技成果和国家专利200余项，成为科技创新的活力源泉。邯郸市区位优势得天独厚。京广铁路、邯济铁路、邯长铁路、邯黄铁路、京广高铁纵横交错，中原第二大铁路编组站、邯郸国际陆港坐落，106国道、107国道、309国道、京珠高速、青兰高速、邯大高速形成双十字交叉，邯郸机场百万人次吞吐能力的枢纽机场扩建已完成。随着邯黄铁路完工，与黄骅港、京唐港联系更为快捷。邯郸经济开发区2000年9月经河北省政府批准设立，2013年，经国务院批准邯郸开发区升级为国家级开发区，定名为邯郸经济技术开发区，实行现行国家级开发区的政策，成为河北省第六家国家级经济技术开发区。

邯郸区位交通条件优越，居晋冀鲁豫四省要冲和中原经济区腹心，在四省交界区是唯一的特大城市，与石家庄、太原、济南、郑州四个省会城市的距离均在200公里左右，与北京、天津等大都市的距离均在500公里以内。邯郸是全国79个重要的公路交通枢纽之一，交通便利，纵穿中国南北的京广铁路、京深高速公路和107国道与横贯祖国大陆东西的长治——邯郸——济南——青岛铁路、青兰高速公路和309国道交汇于邯郸，境内形成了“五纵五横”的干线公路网络，邯郸国际机场是国家重点发展的干线机场，已经通航上海、重庆，即将通航深圳、青岛、秦皇岛等更多航线。在四省交界区域中，只有邯郸具备铁路交叉、国道交汇、高速纵横过境和航空港四位一体的立体交通条件。2006年全市货物运输总量11649.2万吨，比上年增长9.2%。其中：铁路2482.2万吨，增长7.7%；公路9167万吨，增长9.6%。旅客运输总量12453.1万人，比上年增长4.0%。其中：铁路546.1万人，增长24.4%；公路11907万人，增长3.4%。截止2006年底，全市公路通车总里程已达到12690公里，其中高速公路85公里、一级公路503公里、二级公路1003公里，公路密度达到105.3公里/百平方公里，在全省名列第四。全市营业性载货车辆达到28661辆，客运车辆达到2616辆。主城区公共汽车线路达到106条，共有公共汽车运营车辆1279辆，客运出租车运营车辆4261辆。全年公共交通共运送乘客1.2亿人次（不含出租车）。铁路、公路交通为经济社会服务的能力和水平逐步提高，交通的承载和辐射能力大大增强，人们的出行舒服方便，物资和信息流通更加快捷，相对四省交界区域内的城市而言，邯郸的交通优势已初步显现。按照全省建设沿海经济社会发展强省和把邯郸建设成为“四省交界区域经济中心”、“全省实施‘东出西联’战略重要节点”要求，邯郸市努力构筑公路、铁路、航空立体化大交通体系，为区域经济中心建设提供强大交通支撑。逐步建设形成“三纵（大广高速邯郸段、石安高速邯郸段和远景规划的邢峰高速公路）两横（青兰高速公路邯郸段和远景规划的邯大高速公路）一环（环城高速）五射线（以主城区为中心的五条高速公路射线）”为主框架的高速公路网，京广、长治-邯郸-济南-青岛、邯黄铁路网，邯郸机场航空网立体大交通，从而实现对外与经济发展强省有航班相通，与沿海港口有铁路相接，与周边城市有高速公路相连，对内构筑起以市区为中心的1小时交通经济圈，达到县县通高速公路，村村通油公路，极大提升邯郸“四省交界区域经济中心”地位，为建设沿海经济强省作出积极贡献。